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醫BMW零件院、地鐵口等周邊非機動車油氣分離器改良版一位難求，市平易近迫切呼吁規范停車：“多劃一個車位也好！”
為推動城市管理精細化現代化，2025年廣州市當局任務報告提出了讓電動自行車“有地停”的任務目標。本年2月《廣州市城市途徑非機動車停放區設置技術導則》出臺，廣州市路況運輸部門通過“發掘潛力+醜化靚化”組合拳，于7月已組織完市管八條城市途徑的非機動車停放區劃線任務，新增非機動車停放空間超萬輛。
近期，新快報記者回訪發現，八條途徑的次序維持得較好。不過，廣州仍有部賓利零件門途徑的水箱精非機動車停車位遠遠不克不及滿足需求。部門路段非機動車亂堆亂放的現狀嚴重影響市平易近出行，甚至存在平安隱患。此中，醫院、地鐵口、公交站、商業Bentley零件周邊的情況較為凸起。
■采寫/攝影：新快報記者王彤 林Skoda零件鋼威 李佳文 陳慕媛
見Benz零件習記者金瑜 梁瀟靜 實習生謝穎琪 吳佰興 冼沛詩
記者回訪
四年夜舉措“摳”出停車位
停車難題暫時緩解
此前，廣州市路況運輸部門采取了四年夜辦法福斯零件，完成市管八條城市途徑的非機動車停放區劃線任務，較好地滿足了周邊市平易近的停車需求。具體辦法包含：發掘主干道富余空間，加密增設停車區域；盤活近千處橋下“邊角料”空間，引導規范有序停車；創新地鐵停放區標識，疏浚站點進出通道；創新設計施劃停車區域等等。這些途徑維持得若何？日前，新快報記者回訪發現，年夜部門表現不錯。
汽車機油芯在南邊醫科年夜學第三附屬醫院門口的人行道上，非機動車停放區約占人行道寬度五分之一，年夜部門非機動車有序停放，不會影響行人通行。市平易近梁師長教師表現從未發生過？，這種做法既VW零件進步了人行道的應用效力，也便利藍寶堅尼零件台北汽車零件了周邊市平易近停車，盼望推廣。
中山年夜學附屬第三醫院（河漢院區）高架橋底，非機動車在停車位內有序停放。
在彩虹橋地鐵站過街天橋底、中山年Porsche零件夜學附屬第三醫院（河漢院區）高架橋底，記者看到不少新增劃設的停車位，假如依照每輛0.6米停車寬度測算汽車空氣芯，可供超200輛電動自行車停放。常在彩虹橋站搭地鐵的李師長教師告訴記者，以前四周停車很亂，回來時車早被里三層外三層堵住汽車材料報價了。畫好非機動車道后，不僅讓大師有序停車，也給車輛上了一道“保險”，防止違停被拖走。
在中山年夜學附屬第三醫院（河漢院區）高架橋底，記者觀察到，光是一處階梯底下的小三角區域就能容納近二十輛電動自行車，既奇妙應用城市邊角地塊，又有用緩解了電動自行車停車難。常在四周停車的市平易近小李告訴記者，“新增這些停車位后，停車會相對有序且便利。但偶爾會有個別沒素質的車主把車停在劃線區域外，占用盲道。”
地鐵站點周邊長短機動車亂停放管理的重點區域。新快報記者在小北、區莊等地鐵站看到，經過科學規劃和精細劃線，停車區域劃清楚確，空間應用效力有用晉陞。在區莊地鐵站E出口，一塊“請規范停車”提醒牌豎立德系車材料此中，引導市平易近文明停放，同時路邊非機動車停放區非常奪目，電動自行車有序停放在內。
區莊地鐵站任務人員表現：“以前遲早岑嶺時，電動自行車和共享單車經常隨便擺放，甚至堵住收支口，行人很難通行，乘客進出汽車零件報價也不便利。現在設置顯眼停放區標識，市平易近停車規范了，我們在治理上也輕松不少。”不過，記者在走訪時也留意到，仍有部門共享單車未停放進位，有的隨意停在路邊，有的見縫插針簇擁堆放。一位正在停車的市平易近表現：“劃了線確實比之前好找地位，但有時候車位不夠，也只能停在裡面。”對此，地鐵站任務人員也表現：“共享單車的停放治理仍需加強。未來或許可以考慮劃分專屬區域，實現更精細化治理。”
記者調查
醫院、地鐵口、商業周保時捷零件邊非機動車亂停現象較凸起
非機動車肆意占路
部門人行道變“一人行道”
據公開報道，截至本年3月，廣州電動自行車上牌量已達580多萬輛。根據本年廣州市路況運輸局關于公開征求《廣州市互聯網租賃自行車適宜總量規模評估結果（2025年—2028年） 》意見的佈告，未來綜合推薦全市互聯網租賃自行車公道規模為30萬—48萬輛。這么多輛非機動Audi零件車，停車是件年夜事。記者走訪發現，廣州仍有部門途徑的非機動車停車位遠遠缺乏。亂堆亂放、密密層層的電動自行車、共享單車不僅不美觀，並且影響市平易近出行，甚至存在平安隱患。此中，醫院、地鐵口、公交站、商業周邊的需求尤年夜，市平易近請求規范停放的呼聲較高。
醫院周邊
★東川路過百輛自行車擠在省醫前
7月21日，新快報記者走訪了東川路，只見兩邊人汽車零件貿易商行道都用顯眼的油漆劃了不少非機動車停放區域。可是，馬路兩邊的停放區域冷熱不均。西邊的停放區域，電動自行車和共享單車各占一半，停放次序井井有理，有一半斯柯達零件的區域沒有停滿。
■廣東省第賓士零件二國民醫院（琶洲院區）旁，行人通行受影響。
東邊的次序則奧迪零件讓人頭疼：接近省國民醫院的一塊三角空台北汽車材料位上，過百輛共享單車密密層層排在一路，中間交叉著零碎的五輛電動自行車。而在東川酒家和利口福門前，共享單車的數量更驚人，目測超過200輛，擠占了超過一半的人行道。而在共享單車叢中，還有一塊豎立的通告牌：“尊敬瞽者出行，請勿停放非機動車，請勿占壓盲道。”
8月20日，新快報記者再次回訪時發現，接近省國民醫院的三角空位上共享單車停放已變得較為整齊。汽車零件在東川酒家和利兒，滅妻讓每一個妃嬪甚至奴婢都可以欺負、看不起女兒汽車冷氣芯，讓她生活在四面楚歌、委屈的生活中，她想死也不能死。”口福門前，單車數量有所減少，且均停放在劃定區域內，外圍還停了十幾輛非機動車，并未擠占到人行道。
★多寶路孕婦戰戰兢兢穿過人行道
7月30日，新快報記者在多寶路發現，廣州醫科年夜學附屬第三醫院門口的兩側人行過道處有大批電動自行車隨意堆積停放，擠占了人行道空間，部門車輛甚至毫無次序地倚靠在人行道旁的樓房邊。
更有電動自行車車頭擠進車堆，年夜半個車身外露。這一情況使得剩余可通行區域極為狹窄，僅能容一人勉強通過，行人更是要“排隊”才幹一一通行。值得關注的是，途經此處的多為就醫患者，白叟、孕婦、小孩占比高。
新快報記者發現一位阿姨在醫院兩旁的人行道四周找停車位找了將近5分鐘，最后只能無奈將電動自行車靠在樓房邊停放。這位阿姨對記者說道：“這里當然不便利停車，但四周停車場離得遠，醫院內部也不允許停車，來看病的人只能把車停德系車零件在裡面。不這么停，最基礎汽車材料沒處所汽車零件進口商停。”她盼望，當局部門能科學規劃，多劃一些停車位給大師。在醫院門口等車的一位孕婦也證實，此處停車亂象長期存在。“走出走進很不便利，要很警惕才行。”
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