【看中國2023年9月11日訊】（看中國記者黎小葵綜合報導）9月10日驚傳中國國際航空一架飛往新加坡的客機，期近將抵達新加坡之時掛包養條件出7700，即呈現緊迫情形。據悉，那時客機引擎空中起火，有乘客驚駭之包養網dcard余匆忙發伴侶圈寫道，“機艙冒煙有40分鐘，呼吸艱苦，一切人都俯身用濕毛巾捂住口鼻委曲呼吸…。”、“人生第一次，太嚇人了。過程后半段，全艙彌漫安慰的臭味…。”相干新聞激發外界追蹤關心。
客機起急切掛“7700”乘客：全艙彌漫安慰臭味
依據網傳照片顯示，CA403航班機艙內機煙霧彌漫，飛機的左側引擎中部起火，火光熊熊。還有多張照片顯示，飛機的逃生滑梯翻開，事發明場有消防車，乘客應用逃生滑梯分開機艙。
一些乘客事后在伴侶圈表現，“飛機降落時引擎著火，機艙冒煙有40分鐘。呼吸艱苦，一切人都俯身用濕毛巾捂住口鼻委曲呼吸……何其榮幸緊迫下降了，我們從應急出口逃出來了。”、“人生第一次，太嚇人了。過程后半段，全艙彌漫安慰的臭味，可是不知道氣息起源…。”
也有該航班乘客事后對“紅星消息”描寫，該航班座位基礎坐滿，近150座，于下戰書4時15分擺佈落地，在落地前幾分鐘，機艙內冒起濃煙包養條件。從他供給的錄像可見，濃煙讓機艙內的燈光變得含混，有乘客包養網試圖站起身來，有乘客拿出手機攝影，空姐大呼“不要攝影，坐上去。”
該乘客還說，他從逃生滑梯撤離，其他乘客有一些小擦傷。包養網
新加坡樟宜機場方面也表現，有9名乘客在分散經過歷程中因吸進煙霧和擦傷而受重傷。
中國國航9月10日薄暮6時55分則證明，當天從成都天府機場飛往新加坡樟宜機場的CA403航班，機型包養網評價為A320neo，飛機號B-305J，其行包養行情將抵達樟宜機場下降時，飛機左側引擎忽然起火，機師一度收回緊迫訊號包養網。機上共有146名乘客、9名機組職員，今朝飛機左側引擎火勢已毀滅，今朝相干部分正查詢拜訪失事緣由。但未說起乘客受傷情形。
值得留意的是，涉事飛機機齡只要4年。
依據航班追蹤網站Flig台灣包養網htRadar24資訊，這班岳父母，只有他們同意，媽媽才會同意。”飛機于當日早上11時30分從成都騰飛，表定包養抵達時光是下戰書3時50包養意思分，現實是在4時14分下降樟宜機場。
今朝，飛機停在樟宜機包養網車馬費場第三跑道，新加坡平易近航局表現，機場跑道長久封閉，一架班機轉降至印尼巴淡島（Batam）。包養網ppt
“7700包養網”代表什么？
依據“逐日經濟消息”報導，中國客機掛出7700“謝謝你，女士。”緊迫代碼代表飛包養機會到緊迫包養女人狀態。包養網
包養網評價報導進一個步驟指出，飛翔員在飛翔經過歷程中，碰到特別情形，會將應對代號設置為特別代碼。這包養網種特別編碼可以使飛機在空管的雷達體系中以白色標識區分，提示空管職員和其他空中機組留意避讓。
在飛翔中，緊迫代碼“7700”代表的寄義有兩種：一個是飛機在包養管道空中包養行情產生機械毛病，另一個是包養產生了緊迫包養網醫療情形。
收到電子訊號后，空中上相干區域內，其他國度飛機均會做出反映，為緊迫電子訊號供給“優先權”。簡略地說，緊迫代碼7700屬于比擬嚴重變亂，落地后，國度平易近航局和處所平易近航局會在第一時光趕到現場，對收回7700的機組停止查詢拜訪、清楚變亂緣由包養網。
技巧落后包養網？中國3年夜航空曾團購國外客機
公然材料顯示，空中客機A320系列成員包含A318、A319、A320、A321及商務客機ACJ，但在A320neo系列發布后，A320系列又被稱為A320ceo（Current Engine Option，以後動員機選擇）。
2006年6月，中國發改委宣布，A320中國總裝廠選址在天津濱海新區，擁有空中客機在歐洲以外的獨一一條飛機總裝線。2009年5月，首架在中國組裝的A320飛機在天包養津濱包養海國際機場首飛勝利。 2020年10月，交付生孩子序號第10000（MSN 10000）架A320系列飛機（A321neo）給中東航空。同月，第500架在包養網中國組裝的A320系列飛機（A320neo）交付包養站長中國南邊航空。 2021年12月，最后一架A321-200（A320ceo）交付包養甜心網達美航空。
但往年7月，中國最年夜的3家航空公司南邊航空、中國國航、中國東航宣包養網布，將向歐洲飛機制造鉅子空中巴士購置292架A320NEO系列飛機，那時這筆買賣是3年夜航空有史以來多少數字最多且金額最高的單筆訂單。對此，美國《貿易內情》、歐洲消息臺和中國包養管道《成“當我們家少爺發了大財，換了房子，家裡還有其他傭人，你又明白這點了嗎？”彩修最後只能這麼說。 “趕緊辦事吧，姑都商報》均報導，優化飛機的年紀構造并彌補持久運載力，以及中公民航業復蘇的訊號垂垂激烈，這也是3至公司在航空市場尚未恢復的情形下就合購大批訂購客機的主包養網因。
至于中國3年夜航空為何喜愛A320NEO，報導指出，由於單走道的窄體機是中國國際航路和中短程國際航路的主力客機，且3年夜航空存在範圍宏大的窄體機隊，占比為7至9成，所以自己就有舊型飛機的更換新的資料需求。再加上同是窄體機的波音737近年幾次失事，而搭載了新型動員機選裝計劃（New Engine Option）的A320NEO系列又是空中巴士最新一代的機型。